新火種
2023-10-31 
技術(shù)派｜哈馬斯空中突襲以色列，動(dòng)力翼傘表現(xiàn)搶眼
在此次巴以沖突的初期階段，哈馬斯采用的新戰(zhàn)術(shù)和裝備，令以色列一度疲于應(yīng)對(duì)，損失不小，其中就包括采用動(dòng)力翼傘進(jìn)行空中突擊。根據(jù)哈馬斯發(fā)布的一段視頻，多名哈馬斯武裝人員乘坐動(dòng)力翼傘對(duì)以色列定居點(diǎn)進(jìn)行滲透，畫面里哈馬斯武裝人員攜帶了武器，在抵達(dá)目的地后發(fā)起攻擊。
哈馬斯武裝人員通過動(dòng)力翼傘進(jìn)行空中突襲。
自帶降落傘的飛行器
動(dòng)力翼傘是推力裝置與滑翔傘的結(jié)合體?；鑲氵\(yùn)動(dòng)發(fā)源于歐洲，1978年法國登山家貝登使用方形降落傘,成功地從阿爾卑斯山的山腰起飛并飛到了山下，滑翔傘運(yùn)動(dòng)由此誕生。之后人們在不斷的實(shí)踐中，對(duì)滑翔傘進(jìn)行了許多改良，傘翼也從方形逐步改成了翼型。但是，滑翔傘自身是沒有動(dòng)力的，它的飛行要受到很多因素的制約。在20世紀(jì)80年代，飛行專家們將推進(jìn)器結(jié)合滑翔傘，使之可以在平地起飛，然后自由翱翔。
動(dòng)力翼傘之所以可在空中滑翔、爬升、滯空,最主要的是依據(jù)“柏努為定律”——流速與壓力成反比，也就是流速快的，其壓力較小，流速慢的，其壓力較大。而動(dòng)力翼傘因其翼型不同產(chǎn)生的升力也不同。但一般來說，傘衣上層比下層長，當(dāng)空氣由前緣分為上下兩部分時(shí)，流經(jīng)上層的空氣，因流速快，壓力較小，流經(jīng)下層的空氣則較慢，壓力較大，由于上、下層的壓力差而產(chǎn)生浮力，使動(dòng)力翼傘得以在空中滑翔、爬升、滯空。
動(dòng)力翼傘大體由翼形傘和帶螺旋槳的動(dòng)力裝置構(gòu)成。動(dòng)力裝置主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、護(hù)框架和座帶，動(dòng)力翼傘的傘衣則包括傘翼、傘繩、操縱繩、組帶等。
動(dòng)力翼傘可以分為背式、輪式兩種。飛背式的時(shí)候，飛行員要將推進(jìn)器背在身后并啟動(dòng)，隨后助跑幾步以幫助升空，此時(shí)翼型傘就開始承載人體和背后機(jī)器的重量。在飛行中飛行員用左、右手拉繩來控制方向，原理是當(dāng)操縱繩向下拉時(shí)，傘衣后緣會(huì)向下邊折下而增阻力，而傘會(huì)向拉下的一方旋轉(zhuǎn)，拉左左轉(zhuǎn)，拉右右轉(zhuǎn)，兩邊一齊拉下時(shí)，阻力會(huì)增加，若持續(xù)不放，便會(huì)減速。同時(shí)飛行員用手指鉤住并控制機(jī)器油門，加大油門可上升、減小油門可下降。
而輪式動(dòng)力翼傘看起來就像翼型傘下吊著一輛游樂場常見的卡丁車，飛行員就坐在車?yán)?。起飛時(shí)，輪式會(huì)像飛機(jī)起飛一般，在地面滑行并不斷加速，直到騰空而起。飛行員一手控制前輪滑行方向，一手控制油門大小來操縱升降，左、右腳蹬棒來控制飛行方向。
相比其他類型的航空器，動(dòng)力翼傘結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)易學(xué)，而且安全性好，即使遭遇了“發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車”之類的險(xiǎn)情，動(dòng)力翼傘飛行員仍然可以緩慢地滑翔并降落。進(jìn)一步說，同樣是動(dòng)力翼傘，輪式比背式要更安全，因?yàn)樵诼涞貢r(shí)飛行員是坐姿，著地的是輪子而且還有避震緩沖裝置，安全性明顯要高。
哈馬斯公開的特種部隊(duì)搭乘動(dòng)力翼傘進(jìn)行訓(xùn)練的圖像。
單兵飛天的“翅膀”
目前，動(dòng)力翼傘已經(jīng)廣泛應(yīng)用于競技比賽、運(yùn)動(dòng)休閑、慶典表演、廣告宣傳、空中拍攝、災(zāi)情勘察、治安巡邏等方面，而該型裝備在軍事領(lǐng)域同樣大有可為，特別是在空中突擊、滲透等特種作戰(zhàn)中。
首先，動(dòng)力翼傘具有較寬的飛行包線。普通傘型速度可以達(dá)到30-40公里，高級(jí)傘型進(jìn)速可達(dá)60-100公里，高度上，普通動(dòng)力翼傘飛行高度可以達(dá)到5000米，采用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)或者是鋰電推進(jìn)的動(dòng)力翼傘，飛行高度可達(dá)9000至1萬米。就飛行距離而言，動(dòng)力翼傘目前所創(chuàng)造的飛行紀(jì)錄是1000公里。
其次，動(dòng)力翼傘對(duì)于場地要求較小，只要無障礙物，幾十平方米就足夠起飛和降落。而且動(dòng)力翼傘操作靈活，可以在100米以下進(jìn)行低空飛行，也能夠進(jìn)入狹窄空域。
另外，動(dòng)力翼傘主體為尼龍布，雷達(dá)反射很小，飛行高度夠高時(shí)肉眼也難以發(fā)現(xiàn)，利于隱蔽。
在作戰(zhàn)中，動(dòng)力翼傘可以輕易讓步兵“插上翅膀”，特戰(zhàn)人員既可以搭乘動(dòng)力翼傘進(jìn)行高空長距離滲透，也能利用暗夜等不良天候駕駛動(dòng)力翼傘穿越山谷、建筑群等進(jìn)行低空突襲，因此動(dòng)力翼傘一度成為各國特種部隊(duì)的必修科目之一。此次部分哈馬斯武裝就是用動(dòng)力翼傘從天而降，打了以色列一個(gè)措手不及。
除了載人動(dòng)力翼傘外，現(xiàn)在無人動(dòng)力翼傘也開始受到青睞。
據(jù)今年3月的消息，英國皇家海軍選定“鸛-STM”型無人動(dòng)力翼傘，參與“未來無人駕駛物流運(yùn)輸機(jī)”項(xiàng)目下一階段的招標(biāo)?！胞X-STM”型無人動(dòng)力翼傘由英國一家科技初創(chuàng)公司設(shè)計(jì)研發(fā)，該機(jī)外形與載人動(dòng)力翼傘相似，采用4輪設(shè)計(jì)，載荷艙長3米，寬1.2米，后部有推進(jìn)螺旋槳，中部可容納物資。據(jù)介紹，“鸛-STM”型無人動(dòng)力翼傘采用內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力，飛行速度為60公里/小時(shí)，滑跑助飛距離約50米。該型無人動(dòng)力翼傘的首次亮相，是在英國國防部組織的“未來無人駕駛物流運(yùn)輸機(jī)”項(xiàng)目預(yù)選現(xiàn)場。測試中，“鸛-STM”型無人動(dòng)力翼傘攜帶135千克載荷進(jìn)行超視距作業(yè)，引起了軍方關(guān)注。軍方認(rèn)為，相比有人直升機(jī)等傳統(tǒng)海上物流手段，“鸛-STM”型無人動(dòng)力翼傘不受時(shí)間、地點(diǎn)等限制，能夠靈活完成艦艇編隊(duì)的補(bǔ)給運(yùn)送任務(wù)。
同時(shí)，有研究認(rèn)為，無人動(dòng)力翼傘也具備執(zhí)行火力打擊任務(wù)的潛力。動(dòng)力翼傘通過傘翼提供升力，所以能將發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分能量提供給有效載荷，因此相比其他無人機(jī)，動(dòng)力翼傘的單位功率載重比更佳。如土耳其的TB-2無人機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率是100馬力，有效載重55公斤；而一臺(tái)單人動(dòng)力翼傘的功率是20馬力，載重超過80公斤，雙人動(dòng)力翼傘為40馬力載重則超過160公斤。因此TB-2無人機(jī)只能攜帶兩枚空地導(dǎo)彈，而一臺(tái)40馬力的無人動(dòng)力翼傘則可以攜帶8枚同型號(hào)導(dǎo)彈。不過，動(dòng)力翼傘也存在抗橫風(fēng)能力差、對(duì)氣象條件要求較高等缺點(diǎn)，因此在特戰(zhàn)中已經(jīng)開始逐步讓位給其他裝備，比如被戲稱為“空中三蹦子”的小型旋翼機(jī)。
旋翼機(jī)是一種利用前飛時(shí)的相對(duì)氣流吹動(dòng)旋翼自轉(zhuǎn)，以產(chǎn)生升力的旋翼航空器，其前進(jìn)力由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋槳直接提供，通過滑跑加速起飛。資料顯示，解放軍裝備的小型旋翼機(jī)采用了類似三角翼的設(shè)計(jì)，可提供優(yōu)良的空氣動(dòng)力，能在復(fù)雜的戰(zhàn)場環(huán)境下保持穩(wěn)定的飛行，最大航程為400公里，載重量為200公斤，包括偵察版、武裝版、單座型和雙座型。其中武裝版在機(jī)身的側(cè)部安裝了兩座雙聯(lián)裝反坦克導(dǎo)彈，機(jī)頭的下部采用三合一先進(jìn)光電探頭，主要用于探測目標(biāo)和鎖定目標(biāo)使用，同時(shí)具備非常優(yōu)秀的熱成像和偵察能力。
據(jù)悉，此類旋翼機(jī)起飛滑跑距離僅為20米，對(duì)于路況要求不高，其機(jī)身采用復(fù)合材料，紅外熱源散發(fā)特性小，隱蔽性好。而且即使是發(fā)動(dòng)機(jī)因故障或損壞而空中停車，旋翼機(jī)也可以當(dāng)成滑翔翼控制，最大限度地避免墜落的可能性。
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