新火種
2023-09-19 
全球首條L4級遠程無人駕駛自動登機橋投用，位于成都天府國際機場
9 月 16 日消息，據(jù)“ 天府空港新視界”報道，位于成都天府國際機場的全球首條遠程無人駕駛自動登機橋昨日順利完成了首個載客航班保障任務，這也是無人駕駛靠機設備在全球范圍內(nèi)的首次投入使用。
報道稱，相比于此前投用的 L3 級登機橋，這次的 L4 級登機橋增設了遠程操作臺，并架設了專供遠程控制和視頻監(jiān)控的網(wǎng)絡。該登機橋還有如下技術(shù)加持：
新增靠橋許可按鈕和登機橋狀態(tài)顯示，登機橋通道內(nèi)增設光幕開關(guān)，用以實時監(jiān)測預防登機橋在運動過程中無關(guān)人員進入；
登機橋安全靴和卷簾門改造為電動升降，進一步提升靠接航空器時的安全性。
登機橋的超聲波、毫米波、激光雷達等各類傳感器的防撞冗余設計也大幅提升，相比傳統(tǒng)登機橋，能夠更加精準地檢測登機橋周圍障礙物、測量高度、距離、角度等數(shù)據(jù)。
執(zhí)行該次載客航班保障任務的航班為東方航空 MU6390。據(jù)介紹，在控制中心的遠程操作下，安裝在該機位的遠程值守自動駕駛登機橋成功對接飛機艙門，耗時僅 50 多秒。
天府機場機電設備部黨委副書記樊瑞介紹，“L4 級登機橋只需要在控制中心通過實時視頻就可以完成操作，單人可同時操控 6 條自動登機橋。”該登機橋靠接和泊橋的時間均在 1 分鐘內(nèi)，在更加平穩(wěn)準確的基礎(chǔ)上，平均靠接時間相比傳統(tǒng)人工操作縮短了 30 余秒，可以大幅度減少登機橋值守人員數(shù)量和提高作業(yè)效率。
此外，L4 級無人駕駛自動登機橋適用于所有的機型和涂裝，目前該登機橋主要為波音 737 系列、空客 320 系列航班以及國產(chǎn)大飛機 C919 提供保障。
此前報道，亞洲首條全自動登機橋去年 8 月 4 日在成都天府國際機場投入使用。當日下午 15 時 30 分，四川航空 3U6678 航班停靠在了天府國際機場，機位上的全自動登機橋在系統(tǒng)的控制下，僅花費 50 秒就完成了自動對接，比傳統(tǒng)登機橋縮短了 20 秒左右，而且不需要人工手動操作，這也使得天府國際機場成為國內(nèi)首個 L3 級商用機場。
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