新火種
2023-10-27 
用實力說話上汽DMH超級混動系統助榮威D7強勢入局
在這個產品加速迭代的時代，不少品牌都推出了各種系列車型。上汽榮威也推出了主打舒適、科技、新能源的“D家族”，首款車型D7 EV純電版與D7 DMH插電混動版也正式亮相，預計在下月正式上市。
身為D家族系列的頭號選手，D7有著不少“看不見的”技術。近日，上汽舉辦了“綠色澎湃動力中國品牌力量”思享會第二季，上汽創新研發總院副院長、副總工程師仇杰和上汽創新研發總院總監徐政就上汽全新一代DMH超級混動系統進行了深度解析。這也是繼2020年思享會第一季發布被譽為“中國最強插混”的3.0T綠色動力之后，上汽又一次引領行業技術升級，為用戶帶來更全面的混動解決方案。
硬核D7
雙料冠軍保障
就在不久前結束的2023混合動力汽車極限挑戰賽上，搭載上汽DMH超級混動系統的榮威D7 DMH用實力說話，六項綜合測試中獲得中大型轎車組第一，并在虧電油耗單項測試中，以4.6L/100km的超低油耗力壓所有參賽車型，榮獲虧電油耗單項冠軍。兩項冠軍證明榮威D7搭載的DMH超級混動系統具有極強的競爭力。
榮威D7 DMH硬核表現的背后，離不開上汽十三年來在插電混動技術領域自研開發的持續投入與迭代。上汽一直是國內插電混動技術主要引領者，全新DMH超級混動系統以“值、凈、域”為三大核心理念，以“值”為初心，讓中國消費者從“省著買”到“買得值”；以“凈”為追求，即追求高度集成化的系統設計，秉持第一性原則，為用戶帶來純粹的綠色出行體驗；以“域”為“解決之道”，業內首提“能量域”概念，采用動力總成大腦PICU實現全面智能高效。
DMH超級混動系統由行業首創動力總成大腦PICU、強勁高效的1.5L混動專用發動機、P1+P3雙電機布局以及混動變速箱組成，能夠根據工況匹配最優的工作模式，實現全速域、全場景智能高效。
集成化、高效率是DMH超級混動系統的開發設計目標。該系統于業界首次提出“能量域”的概念，采用行業首創的動力總成大腦PICU，實現電機控制、發動機控制、混動變速箱控制、空調熱管理和電池熱管理“五合一”功能，以“域”實現“變量共享”，節省了70%冗余組件，極大降低車內網絡負載和數據延遲，運算速度提升50%。得益于動力總成大腦PICU，榮威D7 DMH的動力響應時間僅為0.26秒，相較同級競品快1倍。
高能熱效率
1400km跨省出行無憂
很多消費者其實并不知道，熱效率才是影響油耗的關鍵。DMH超級混動系統搭載1.5L混動專用發動機，采用多項高效快速燃燒技術：高滾流氣道技術，滾流比提高64%；燃燒系統匹配優化，湍動能提升23%；深度阿特金森循環加上外部冷卻EGR技術，使EGR率達到25%；結合18項低摩擦技術，最終實現行業領先的43%熱效率。匹配體積小、重量輕的智能高效混動變速箱，機械傳動效率達到98.5%，助力用戶實現澎湃動力與出色燃油經濟性的“既要又要”。
DMH超級混動系統采用行業領先的雙電機混動控制策略，提供純電、串聯、全負荷、直驅（P1+P3雙電機+一擋直驅）、能量回收五種驅動模式，能夠根據整車工況匹配最優工作模式，確保發動機在85%以上的時間持續以最省油工況運行。在超車、直線加速等場景下動力豐沛，在交通擁堵或慢速行駛時則可降低油耗，大幅提升整體效率。
值得一提的是，榮威D7 DMH創新采用了發動機和P1電機同軸結構，相比平行軸布置少一組齒輪，傳動效率更高，運行更平順；NVH表現相比于平行軸同品類產品提升10%以上，電機噪音可降低20分貝；P1發電機的持續功率可達峰值功率的80%，冷卻效率提升30%。
DMH超級混動系統配備專用高效長續航電池，電池容量達到21.4kWh，CLTC純電續航里程達到125km，市內通勤暢行無阻；滿油滿電CLTC綜合續航里程更高達1400km，能夠做到跨省出行無憂，實現沒有里程焦慮的出行經濟學。
在用戶關注的電池安全方面，專用高效長續航電池采用高強度鋁合金框架與模組結構設計，符合針刺測試標準，安全性高。得益于源自航空技術的直接式冷卻技術，電芯內部溫差低于3.5度，貼心守護用戶的安全出行。
顏值在線
有內在也要看外表
D7 DMH除了擁有滿油滿電1400km綜合續航（CLTC），每百公里4.3L虧電油耗的實力，跑得遠還省油錢外，它能展示的東西還有很多，駕控與乘坐方面，D7采用五連桿后懸，搭配SKF、威巴克、GF等知名底盤供應商提供的部件，以及上汽創新研發總院底盤系統化的調校，從而擁有精準、細膩的高端駕乘質感。
外觀方面，D7擁有精簡流線的外觀設計，并且也承繼了榮威家族設計風格，展現出優雅、穩健、豪華的氣質。D7的車長達到4890mm，軸距為2810mm，憑此為修長大氣的身形打下基礎，同時也確保車內有寬敞舒適的乘坐空間。
車內無疑是榮威D7最引人矚目之處，憑借云宿座艙、斑馬智行車機系統的進駐，進一步刷新了中高級新能源轎車優雅、舒適的價值標桿。而在智能化方面，D7給予用戶的不只是功能堆砌，而是通過智能溝通，讓車機的每一分智慧都能智盡其用。全面升級的斑馬智行車機系統，擁有一語多意、長途充電自動規劃、首車導航無縫流轉等多項功能，讓車機體驗如同手機般流暢便捷。
早在2010年，上汽便前瞻性地布局純電、PHEV插電式混動動力等技術路線，致力于為用戶提供多元化的綠色出行解決方案。十三年來，上汽厚積薄發、求索篤行，持續深耕PHEV插電式混合動力技術，曾先后獲得中國汽車工業科學技術獎一等獎、國家科學技術進步獎二等獎等權威獎項。作為首款落地應用DMH超級混動系統的戰略車型，榮威D7 DMH將是更值得期待的選擇。
（文章來源：解放日報）
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