財聯社記者劉陽
2025-05-22 
汽車早報【5月21日】
乘聯分會：4月共計21個品牌推送OTA升級
5月20日，乘聯分會數據顯示，4月行業共計更新391項功能（上月265項）,共計21個品牌推送OTA升級，OTA升級品牌數量逐步恢復至常規水平，但OTA功能數量仍明顯低于2024年下半年平均水平，尤其是”輔助駕駛”模塊。受OTA新規持續影響，本月整體市場僅升級13項輔助駕駛類功能，升級數量遠未達到政策調整前量級。其中，新勢力品牌共計更新126項功能(上月6項)，相較上月大幅上升；自主品牌共計更新256項功能（上月259項），本月自主OTA升級品牌數為11個；合資、豪華品牌共計更新9項功能。
乘聯分會：近期華為發布乾崑智駕ADS4、小鵬上線“智駕險”、蔚來宣傳“NWM世界模型”等舉措，表明輔助駕駛仍是頭部新勢力的重要戰略陣地，不過在OTA升級監管政策持續收緊背景下，“輔助駕駛”功能迭代節奏或將有所變革。
崔東樹：4月末全國乘用車行業庫存350萬輛
5月20日，乘聯分會秘書長崔東樹發文稱，4月末全國乘用車行業庫存350萬輛，環比增加15萬輛，同比增加12萬輛，形成2025年行業庫存持續拉升的特征。隨著5-7月的銷售逐步轉入季節性淡季，未來三個月的銷量逐步下行。因此根據4月末的庫存與未來銷量綜合預估的現有庫存支撐未來銷售天數在57天，相對于2023年4月的55天、2024年4月的52天，今年4月末的總體庫存壓力稍有增大。
崔東樹：目前的政策啟動帶來廠商的總體樂觀，春節后的生產較高，廠家批發相對積極，行業庫存重新建立。
小馬智行：一季度Robotaxi收入同比增200% 車隊規模年底達千臺
5月20日，小馬智行發布2025年第一季度財報。期內，公司總營收1.02億元（1398萬美元），同比增長12%；其中Robotaxi業務收入達1230萬元（173萬美元），同比增長200%。小馬智行聯合創始人、CEO彭軍表示，2025年是小馬智行的Robotaxi量產之年，隨著第七代Robotaxi的自動駕駛系統成本下降，再加上生產提速，2025年底Robotaxi車隊規模將擴大到千臺。
汽車：降低成本，是小馬智行推動Robotaxi規模化量產的重要一步。
比亞迪與神州租車達成戰略合作
5月20日，比亞迪與神州租就2025年暑期車輛采購計劃達成深度合作意向，并簽署戰略合作協議，共同推動綠色出行與汽車租賃市場的可持續發展。據悉，五一期間，神州租車首批采購的比亞迪車輛（包括秦PLUS DM-i及方程豹豹8）投放市場，基于良好的市場反饋，神州租車計劃在2025年暑期擴大采購規模，進一步豐富租賃產品矩陣，有效滿足暑期旅游旺季不同消費群體的多元化出行需求。
汽車：雙方的合作正式宣告了租車行業“綠色智行”時代的到來。
巨灣技研完成充電新國標發布后的行業首次公開測試
5月20日，巨灣技研完成充電新國標發布后的行業首次公開測試。測試中，基于800A國標充電樁，其XFC極快充電池在5%-63% SOC區間充電耗時3分58秒，較兆瓦閃充標稱時間快62秒；5分鐘充入54.54kWh電量（5%-78%SOC），平均充電倍率達8.8C。此外，搭載該電池的2022款AIONVPlus車型，經軟件升級后，0-80% SOC區間持續平均倍率超8C，20%-70% SOC區間可突破更高倍率。
汽車：巨灣技研凸顯出超快充技術第一梯隊的不俗實力。
魏牌藍山煥新版上市 下一代全動力超級智能平臺兼容5大動力形式
5月20日，長城汽車旗下品牌魏牌藍山煥新款正式發布，售價29.98萬元起。長城董事長魏建軍表示，在魏牌8周年之際，為答謝最早在2017年購買VV7的首任車主，置換全新藍山補貼8萬元。同時，魏牌發布下一代全動力超級智能平臺，該平臺兼容5大動力形式的超級平臺、雙4s（秒）級2.0T超級混聯系統、800V混聯架構、超大混動電池組純電續航超400km；混動6C電池充電5分鐘續航200km、行業首發整車智能體、行業領先VLA大模型。按照目前規劃，長城汽車將陸續在全動力超級平臺上推出多種旗艦豪華車型。
汽車：下一代全動力超級智能平臺將成為長城汽車在今后“征戰”中的一大“利器”。
理想汽車單周新增訂單量破1.1萬輛 理想MEGA Home汽車正式下線
5月20日，理想MEGA Home家庭特別版汽車在理想汽車北京綠色智能制造基地正式下線，將于5月23日陸續開啟全國交付。同時，在剛剛過去的一周（即5月12日至5月18日），理想汽車新增訂單量突破1.1萬輛。理想汽車現已正式推出L系列智能煥新版車型，新版車型全系升級AD Max智駕系統，將芯片從英偉達雙Orin-X升級為單Thor-U芯片，支持端到端+VLM視覺語言模型，并適配將于下半年推出的更高級VLA大模型。
汽車：L系列智能煥新版車型有效拉動了理想汽車訂單增長。
本田：2030年混動車銷量目標增加220萬輛
5月20日，本田汽車發布聲明稱，因近期電動汽車市場放緩，決定將2030年電氣化投資從10萬億日元減至7萬億日元，降幅30%。本田汽車表示，調整后戰略重心將更側重于混合動力車型的研發與生產，力爭到2030年使汽車總銷量較目前增加360萬輛以上，其中混動車銷量目標增加220萬輛。此外，本田汽車調整產品投放計劃，預計到2030年電動汽車銷量占比將低于此前宣布的30%目標。按照本田汽車的計劃，其將在2027年-2030年推出13款新混動車型。
汽車：目前混合動力車型的市場需求很高。
（記者劉陽整理/點評）
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