財聯社
2025-03-14 
財聯社汽車早報【3月13日】
工信部：持續推進“人工智能+”行動 培育壯大智能網聯新能源汽車、商業航天、低空經濟、生物制造、具身智能等新興產業和未來產業
3月12日，工業和信息化部黨組書記李樂成主持召開干部大會。會議強調，要推動產業體系優化升級，開展標準提升引領傳統產業優化升級行動，加快制造業數字化、綠色化轉型，持續推進“人工智能+”行動，培育壯大智能網聯新能源汽車、商業航天、低空經濟、生物制造、具身智能等新興產業和未來產業。優化國防科技工業體系和布局。
財聯社汽車：智能網聯新能源汽車已成為重要新興產業方向之一。
深圳：對通過報廢更新方式換購小汽車給予1.5萬元或2萬元補貼
3月12日，深圳市商務局、投資促進局發布《2025年深圳商務投促領域支持政策要點》。其中提出，支持汽車以舊換新，對通過報廢更新方式換購小汽車給予1.5萬元或2萬元補貼；對通過置換更新方式換購小汽車分檔最高給予1.5萬元補貼。支持二手車經紀轉經銷，對二手車經銷額按照0.5%給予獎勵。
財聯社汽車：穩定與擴大汽車消費是各地政府支持政策要點之一。
乘聯分會：3月1-9日全國乘用車新能源市場零售20.4萬輛 同比增長44%
3月12日，乘聯分會數據顯示，3月1-9日，全國乘用車市場零售36.4萬輛，同比去年3月同期增長14%，較上月同期增長52%；今年以來累計零售353.9萬輛，同比增長2%。3月1-9日，全國乘用車廠商批發40.3萬輛，同比去年3月同期增長26%，較上月同期增長84%；今年以來累計批發426.8萬輛，同比增長14%。3月1-9日，全國乘用車新能源市場零售20.4萬輛，同比去年3月同期增長44%，較上月同期增長116%；今年以來累計零售163萬輛，同比增長36%。3月1-9日，全國乘用車廠商新能源批發21.4萬輛，同比去年3月同期增長53%，較上月同期增長112%；今年以來累計批發193.3萬輛，同比增長49%。
崔東樹：3月的增量因素主要來自政策驅動和節后的車市自然回暖拉動。
廣汽埃安高層調整：古惠南到齡退休 李文英獲董事提名
3月12日，廣汽集團公告，集團第六屆董事會第82次會議于2025年3月11日以通訊方式召開。其中，會議審議通過了《關于公司執行委員會委員任免的議案》同意古惠南先生因到齡退休，不再任公司執行委員會委員。“目前廣汽集團提議由李文英擔任（廣汽埃安）董事，且（董事會）已經審議通過。”有知情人士告訴記者。
財聯社汽車：如何打破增長瓶頸，是廣汽埃安的當務之急。
傳阿維塔科技即將赴港上市？長安汽車回應：未收到相關消息 從成立起就有獨立上市計劃
3月12日，有消息稱，長安汽車旗下電動汽車公司阿維塔科技正考慮赴港上市，最快今年下半年向香港聯交所提交上市申請，計劃集資約10億美元。對此，記者以投資者身份致電長安汽車，相關人士回應稱，“阿維塔科技從成立開始就有獨立上市的計劃，但是目前還沒有具體的執行方案。如果有確定的時間表肯定會公告，目前我們沒有得到這樣的消息。”
財聯社汽車：隨著智能電動化轉型的深入，造車新品牌都需要更多的資金支持。
小米王化否認SU7 Pro交付時間達11個月：盡可能保障全年30萬交付目標
3月12日，有用戶稱小米SU7 Pro交付時間達到了11個月，小米集團公關部總經理王化在微博否認，并回應稱小米會盡可能提拉產能保障全年30萬臺的交付目標順利達成。
財聯社汽車：對于小米汽車來說，產能是當下最大難題。
禾賽科技：獲歐洲頂級主機廠多年獨家定點 拿下海外最大前裝量產激光雷達訂單
3月12日，禾賽科技宣布與一家歐洲頂級主機廠達成了具有里程碑意義的多年獨家定點合作，為其下一代汽車平臺提供高性能超遠距激光雷達，覆蓋其燃油車和新能源汽車的多款車型。這是一個跨越2030年的多年長期合作項目，也是至今為止海外前裝量產激光雷達領域規模最大的訂單。
財聯社汽車：此次合作體現出激光雷達在高階智駕領域的核心價值。
保時捷：追加投資8億歐元 繼續提供純電、內燃機與混合動力產品組合
3月12日，保時捷汽車管理層表示，2025財年集團銷售回報率預計10%至12%，營收390億至400億歐元；追加8億歐元投資，用于產品研發、軟件服務和電池技術。在產品策略上，保時捷將繼續均衡提供純電、內燃機與混合動力的產品組合：純電方面，未來研發重點為快速行駛和快速充電，718車系將于中期推出純電車型，Macan未來將僅提供純電動版本，第四代Cayenne將為純電動車型；911將擴充更多內燃機車型；在本世紀 30 年代繼續開發并銷售搭載內燃機和混合動力系統的Cayenne和Panamera，本世紀 20 年代末，推出一款全新SUV車型，包含純內燃機和混合動力版本。
財聯社汽車：2025年將是保時捷的重新校準之年。
豐田宣布將在歐洲發售新款純電動汽車 以與特斯拉和中國車企競爭
3月12日，豐田宣布，2025年將在歐洲新發售3款純電動汽車。豐田通過擴充車型，與占得先機的美國特斯拉和中國車企競爭。豐田稱，原本預計歐洲目前約為5%的EV銷售比例到2026年提升至20%，但這一目標可能延后至2027年實現。
財聯社汽車：在競爭激烈的汽車市場中如逆水行舟，不進則退。
（財聯社記者 張屹鵬整理/點評）
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