上海證券報(bào)·中國證券網(wǎng)
2025-03-11 
小鵬汽車董事長何小鵬：小鵬汽車自動駕駛將達(dá)L3初階看好飛行汽車收入規(guī)模
上證報(bào)中國證券網(wǎng)訊（記者俞立嚴(yán)）就目前市場關(guān)注的飛行汽車、人形機(jī)器人、自動駕駛等熱點(diǎn)話題，上海證券報(bào)記者日前專訪了小鵬汽車董事長、CEO何小鵬。何小鵬介紹，小鵬汽車在上述創(chuàng)新領(lǐng)域均有布局。在他看來，隨著AI汽車研發(fā)的深入，通用人形機(jī)器人成為汽車產(chǎn)業(yè)與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的融合創(chuàng)新領(lǐng)域。另外，從陸地到天空，eVTOL航空器（飛行汽車）市場有望達(dá)到汽車市場規(guī)模的5%，成為萬億美元級別的未來市場。
“我認(rèn)為在中低速場景下，尤其是時(shí)速120公里以內(nèi)的城區(qū)環(huán)境中，自動駕駛甚至無人駕駛汽車將在未來3到10年內(nèi)越來越普及。”何小鵬對記者說，伴隨科技的持續(xù)進(jìn)步，未來出行領(lǐng)域?qū)l(fā)生巨變。
何小鵬表示，中國自動駕駛技術(shù)在2025年會突飛猛進(jìn)。小鵬汽車自動駕駛在2025年下半年至少會達(dá)到L3初階級別，“我們會花幾年時(shí)間把L3初階做到高階，甚至做到L4級。”
在何小鵬看來，近期多家企業(yè)提出“智駕平權(quán)”，同時(shí)推出相對低成本的智駕系統(tǒng)，這的確是行業(yè)新現(xiàn)象。但是，小鵬汽車還是要努力發(fā)展更高階的自動駕駛。“雖然成本要高一些，但是用戶體驗(yàn)會更安全、舒適、省心，這些非常重要。”
何小鵬認(rèn)為，高階智能駕駛的核心在于安全。安全涉及多方面保障，其中智駕保險(xiǎn)是重要組成部分，因?yàn)樗鼮橛脩籼峁┝嘶A(chǔ)保障。每個(gè)人買車時(shí)都會自覺購買保險(xiǎn)，這體現(xiàn)了保險(xiǎn)的重要性。“因此，我非常期待相關(guān)法規(guī)能夠盡快出臺，并給予民營企業(yè)一定的彈性空間。”
“低空領(lǐng)域面臨更多挑戰(zhàn)，因?yàn)檫@是一個(gè)全新的領(lǐng)域。”對于低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，何小鵬坦言，他希望低空飛行駕照的考核能夠更高效、更經(jīng)濟(jì)，讓更多人能夠輕松獲得飛行駕照。就像很多人雖然不買車但會開車一樣，未來可能會有很多人不買飛行器但會開飛行器。
何小鵬透露，低空經(jīng)濟(jì)方面，兩條產(chǎn)品線將是小鵬匯天的長期發(fā)展方向。一是汽車與飛機(jī)的組合，解決用戶擁有和使用飛機(jī)的難題；二是獨(dú)立的飛行器。兩種方式各有優(yōu)劣，但都是對傳統(tǒng)交通的重要補(bǔ)充。
何小鵬預(yù)測，未來10到20年內(nèi)，eVTOL航空器（飛行汽車）市場可能達(dá)到汽車市場規(guī)模的5%。“盡管銷量占比為5%，但由于飛行汽車的價(jià)格遠(yuǎn)高于汽車，其收入規(guī)模可能占汽車收入的15%到20%。這是一個(gè)巨大的未來市場，也是一個(gè)萬億美元級別的機(jī)遇。”
“關(guān)于人形機(jī)器人，許多人認(rèn)為它不屬于交通工具，但我認(rèn)為人形機(jī)器人最初就是一種出行工具。出行的核心功能是載人和載物，而人形機(jī)器人具備更強(qiáng)的能力，未來將延伸到服務(wù)領(lǐng)域，成為一種廣義的交通工具。”何小鵬對記者說，人形機(jī)器人也是出行科技發(fā)展的重要方向。
何小鵬認(rèn)為，一方面，應(yīng)用場景是汽車公司巨大的機(jī)會，汽車公司做人形機(jī)器人，相對比較容易。但另一方面，考慮到通用型機(jī)器人開發(fā)的強(qiáng)度，相關(guān)工作推進(jìn)非常困難，汽車公司必須要全力以赴。“小鵬汽車已經(jīng)做了5年，可能還要做20年，再花五百億，甚至是投入數(shù)千億，才有機(jī)會做好。我們現(xiàn)在還處在早期階段。”
（文章來源：上海證券報(bào)·中國證券網(wǎng)）
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