新火種
2023-10-19 
武漢首條“無人駕駛車”旅游專線開通，市民“嘗鮮”僅需1分錢
極目新聞記者 姚崗
視頻剪輯 姚崗
通訊員 孫亞云 曹亞莉 李巋
視頻加載中...
市民乘坐無人駕駛車去旅游景點，這樣的科幻一幕在武漢經開區上演。10月10日，極目新聞記者從武漢經開區獲悉，該區已開通全市首條“無人駕駛車”旅游專線，市民可在該區乘坐無人駕駛車，體驗黑科技帶來的新奇體驗。
目前，“無人駕駛車”旅游專線有7臺車，市民僅需花費1分錢便可在武漢經開區“嘗鮮”。
首條“無人駕駛車”旅游專線開通
10月10日，極目新聞記者看到，一輛無人駕駛小巴停在武漢經開區的小軍山地鐵口，市民李先生隨即刷武漢通乘坐這輛無人駕駛小巴。李先生告訴極目新聞記者，他今天準備去龍靈山生態公園游玩，專程體驗乘坐無人駕駛小巴前往景區游玩。
“第一次乘坐無人駕駛小巴，沒想到科技發展如此快，這輛車自動加速、減速、變道，感覺很新奇。”李先生說。
極目新聞記者獲悉，無人駕駛小巴由東風悅享科技有限公司（以下簡稱“東風悅享”）運營。東風悅享運營總監朱彬榕告訴極目新聞記者，目前，“無人駕駛車”旅游專線共有7臺車，車型為春筍號Sharing-Bus，車身繪有“三顧茅廬”“諸葛亮借東風”“桃園結義”等三國主題故事。
乘車過程中，極目新聞記者注意到，無人駕駛小巴的工作人員并未觸碰方向盤，車輛處于自動行駛狀態。對此，朱彬榕介紹，這些無人駕駛小巴均為L4級自動駕駛，該車配備安全員，常態化運營為無人駕駛，遇到緊急情況也無需擔心，安全員會立即接管車輛控制權，保障乘客安全，每輛車載客量為10人（含安全員）。
1分錢可“嘗鮮”無人駕駛小巴
極目新聞記者從東風悅享獲悉，“無人駕駛車”旅游專線于近日開通，這條旅游專線從小軍山地鐵站出發，單程12公里。
武漢經開區相關負責人介紹，這是武漢市首次開通“無人駕駛車”旅游專線，廣大市民在體驗無人駕駛技術帶來新奇體驗的同時，還能前往該區多個景點參觀。據了解，“無人駕駛車”旅游專線從小軍山地鐵站出發，經過設法山三國歷史文化公園、春筍、智能網聯測試基地、鳥語林公園、龍靈山生態公園等地，單程預計35分鐘。
東風悅享運營總監朱彬榕告訴極目新聞記者，“無人駕駛車”旅游專線運營時間工作日為7:00—22:00，節假日為9:00—17:00，后續節假日時間將會根據實際情況調整。目前，“無人駕駛車”旅游專線為試運營階段，收費暫時為1分錢，廣大市民游客可通過武漢通刷卡、悅享智行小程序購票乘車，憑借乘車憑證在當日“旅游研學線”運營時間內可不限次數乘車。
值得一提的是，針對不同年齡段的乘客，該線路還設置了不同的活動和體驗項目。家庭親子和團隊出游的游客可以在鳥語林和龍靈山體驗到有趣的團隊活動，而設法山歷史文化公園、魯迅書店等線路可以讓全年齡段的游客在游玩中深度了解歷史文化。
朱彬榕表示，隨著“無人駕駛車”旅游專線不斷運營，后續會逐步豐富運營線路，做到擴區、增量、增時、增服務。
“我們將逐步在武漢經開區開通豐富市民文化生活的接駁運營線路。針對市民工作通勤，我們還將新增廠區往返生活區的通勤接駁線、辦公通勤線等。”朱彬榕說。
核心技術實現突破
“汽車方向盤可以自動轉動，我第一次看到。”乘坐“無人駕駛車”旅游專線的過程中，不時有市民發出感慨。
東風悅享運營總監朱彬榕告訴極目新聞記者，無人駕駛小巴搭載L4級自動駕駛和5G平行駕駛兩套行駛方案，融合無縫化和共享化的智慧交通創新理念，由感知系統、網聯后臺、動力域和車身域控制器構成，以自動駕駛控制器為核心，并融合V2X功能，提供智慧安全的出行服務。
“無人駕駛小巴運用了‘組合導航+視覺+激光點云融合技術’，完成了高精度的定位，能夠更好地讓無人駕駛車輛適應各種復雜環境，平穩、安全、快捷地將乘客送到目的地。”朱彬榕說。
據朱彬榕介紹，東風悅享堅持關鍵核心部件自主化、國產化，先后完成了L4級自動駕駛域控制器研發、自主云控制器開發等重點攻關任務，實現了國產AI芯片車載營運等多項核心技術突破。
無人駕駛在漢加速發展
目前，武漢經開區開放測試道路超660公里，覆蓋面積490平方公里。今年6月，東風悅享Sharing-Bus獲得武漢地區首張無人巴士商業化試點牌照，8月，百度拿到武漢市第1000張自動駕駛測試牌照，武漢經開區正向“無人駕駛之城”穩步邁進。
百度集團資深副總裁李震宇認為，作為全國汽車工業創新重鎮與先行者，一直以來，湖北省在中國汽車發展浪潮中起到舉足輕重的作用，武漢市搶抓機遇，通過持續創新實踐，實現從一輛車到一個產業集群的跨越，以“武漢速度”成就“中國車谷”的美譽。
國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區（以下簡稱“武漢示范區”）于2019年9月揭牌，是國內第六、中部首個國家級智能網聯汽車測試示范區，也是國內最早頒發自動駕駛商用牌照的示范區。截至目前，武漢示范區共向東風、百度蘿卜運力等19家企業累計發放各類自動駕駛道路測試和運營牌照1581張；有各類常態化測試、運營車輛387輛；智能網聯汽車測試總里程接近1000萬公里，總時長超67萬小時。
武漢經開區相關負責人表示，下一步，武漢經開區還要開放包括無人出租、景區觀光、智慧公交、末端物流、智慧停車、自主泊車、智慧文旅等100個智能網聯汽車示范應用場景，推出4個車路協同建設的地方標準，推動武漢市智能網聯汽車立法工作，引領無人駕駛商業化。
（來源：極目新聞）
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