新火種
2025-02-09 
T3出行領行阡陌大模型應用上新，打造智能打車新模式
11月20日至22日,2024年世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會舉行,AI大模型技術也作為熱點議題受到了廣泛關注。當下,AI應用已經(jīng)布局生活的方方面面。當AI與打車相互碰撞,會催生出怎樣的新奇體驗呢?近日,不少T3出行的用戶率先“嘗鮮”,體驗了借助大模型進行打車出行的新模式。進入智能打車頁面,說出“打車回家”、確認叫車,僅需兩步,輕松實現(xiàn)“一鍵回家”
這背后,作為基于T3出行領行阡陌大模型的最新應用成果,智能打車助手已經(jīng)開啟小范圍公測。被納入測試范圍的用戶登陸T3出行APP,在首頁點擊“智能打車”圖標,就能體驗叫車、提前約車、智能問答等服務。據(jù)測算,受益于此,用戶打車效率提升超過50%。
從技術變革到體驗變革
據(jù)介紹,T3出行智能打車助手依托領行阡陌大模型,通過互動對話的形式,幫助用戶快速叫車、提前約車。一方面,用戶只需要動動嘴,說出并確認目的地后,點擊“確認用車”,即可叫車出發(fā),省去了點擊目的地輸入框、輸入目的地名稱或者地址等一系列繁瑣的輸入過程。
另一方面,在正常的預約用車基礎上,用戶上傳車票或機票電子截圖,露出行程時間和地點后,智能打車助手還能幫用戶計算最佳出發(fā)時間,自動預約車并及時提醒,避免用戶耽誤行程。
此外,在智能問答方面,智能打車助手擁有更強的語義理解和自然對話能力,能夠實現(xiàn)自然流暢與專業(yè)可靠的對話問答。比如,其不僅能夠創(chuàng)作包括演講稿、策劃案、短視頻腳本等在內的多元化內容,還可根據(jù)用戶的個性化需求輔助做決策,提供本地美食攻略、游玩攻略等內容。
對此,T3出行相關負責人表示,智能打車助手是大模型能力為用戶創(chuàng)造使用價值、突破應用場景的新實踐,實現(xiàn)了用戶出行體驗的全面提升。
“基于目前在大模型的技術積累,我們將不斷對智能打車助手迭代升級,讓它更智能、更有用。在AI助手更成熟以后,我們再對外大規(guī)模開放。”上述負責人說。
持續(xù)投入大模型
據(jù)了解,領行阡陌大模型是T3出行聯(lián)手中國電信打造的國內出行行業(yè)首個生態(tài)大模型,目前已在行業(yè)里率先通過模型、算法雙備案。
除了逐步向公眾開放的智能打車助手服務以外,其已在司乘服務、智能調度、出行保障三個場景深度應用,能讓客服更高效、司機接單更快、安全保障更智能。
以司乘服務為例,用戶向客服反饋問題時,領行阡陌大模型會去識別訂單信息、行程錄音,給出初步處理結果,并輸出解決方案。據(jù)測算,在大模型加持下,T3出行人工客服處理效率提升超過10%,日均節(jié)約500多小時工作時間,日均解放50名人力。這讓人工客服從基礎回復中解放出來,把精力放在更高質量的服務。
值得一提的是,在此基礎上,T3出行參與了國家標準《網(wǎng)絡安全技術-生成式人工智能數(shù)據(jù)標注安全規(guī)范》的修訂和應用試點工作,為推動大模型標準化、規(guī)范化應用、發(fā)展貢獻更大力量。
“通過深度結合業(yè)務,讓大模型對具體場景做適配,以及一系列流程設計和用戶交互體驗設計,T3出行正在持續(xù)加大對領行阡陌大模型的研發(fā)投入,落地更多應用場景,從而最大限度為用戶提供更好的服務體驗。”上述負責人強調。
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