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易車訊 日前，交通運輸部辦公廳印發了《城市軌道交通全自動運行系統運營技術和管理規范（試行）》（交辦運〔2024〕70號，以下簡稱《規范》）。《規范》在既有ATO（列車自動運行）系統行車、客運、安全評估等管理辦法和信號、車輛等運營技術規范的基礎上，針對全自動運行系統特有的功能和技術變化進行了規定。

主要包括以下內容：

一是總體要求。從提升安全性和可靠性入手，規定了司機在司機室值守、強化列車運行自動調整、加強系統狀態監測和安全冗余，提升技術和管理協同等保障安全的總體要求。

二是設施設備技術要求。對信號、車輛、通信、站臺門、綜合監控五大系統和乘客服務系統在系統聯動、接口匹配、參數優化、人機交互等方面，提出了設施設備的基本功能和性能要求，夯實全自動運行系統本質安全水平。

三是系統集成要求。立足全壽命周期安全管理和質量控制，明確了系統集成的工作內容，以及設計聯絡、綜合聯調、試運行等階段的系統接口匹配、安全質量卡控等集成要求。

四是運營管理要求。從組織架構、規章制度、人員操控等方面提出了安全風險管控要求，明確了關鍵崗位設置和人員技能保持等要求，以及關鍵作業流程和安全卡控措施。

此外，在《規范》附則中明確提出支持各地積極探索障礙物探測、列車遠程控制等無人駕駛技術，為后續實現列車無人值守提供支撐，積極支持技術創新，促進全自動運行系統有序發展。同時，對不滿足本規范要求的既有全自動運行線路和由非全自動更新改造為全自動運行的線路提出了要求。