央視財(cái)經(jīng)
2025-01-07 
急！缺人！人才缺口達(dá)100萬(wàn)！這些人成“香餑餑”→
低空飛行正以其獨(dú)特的魅力，讓越來(lái)越多的人可以在數(shù)百米的低空以全新的視角俯瞰大地。這些炫酷的低空飛行器和最新的低空技術(shù)，到底可以運(yùn)用在哪些具體場(chǎng)景？未來(lái)又會(huì)給我們的生活帶來(lái)怎樣的變化呢？
四川崇州擁有我國(guó)西南地區(qū)最大的高空跳傘和無(wú)人機(jī)駕駛考試基地。在崇州，120米以下試飛空域面積達(dá)767.1平方公里，年均可飛行天數(shù)達(dá)到300天。憑借空域優(yōu)勢(shì)，當(dāng)?shù)亟怄i多元化的低空旅游新場(chǎng)景。比如，低空觀光、高空跳傘和個(gè)人娛樂(lè)飛行等，吸引眾多游客慕名而來(lái)。
不久前，四川崇州成功開(kāi)通了至青城山、樂(lè)山、金堂、洛帶和自貢的五條低空航線。基地負(fù)責(zé)人告訴記者，幾年前，低空旅游還只是一個(gè)鮮為人知的小眾市場(chǎng)。2024年起低空經(jīng)濟(jì)逐漸被大眾所了解，熱度迅速攀升。基地每天起飛次數(shù)，也從原來(lái)的十幾架次，增至現(xiàn)在的一百多架次。作為成都地區(qū)最早開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的通用航空機(jī)場(chǎng)，他們深切地感受到了低空經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的這股“熱潮”。
四川豪蕓通用航空有限公司總經(jīng)理魯濤：從2014年到現(xiàn)在，經(jīng)營(yíng)低空飛行已經(jīng)10年了，一年比一年好，2024年有5000多萬(wàn)元的營(yíng)業(yè)收入。
2024年以來(lái)，成都市將低空經(jīng)濟(jì)作為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈，印發(fā)《低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年攻堅(jiān)行動(dòng)方案》，加快“建設(shè)西部低空經(jīng)濟(jì)中心”。目前，成都已培育低空應(yīng)用場(chǎng)景14個(gè)、開(kāi)通航線71條。
四川省成都市交通運(yùn)輸局總工程師唐于林：2024年我們空中游覽、跳傘運(yùn)動(dòng)等低空文旅飛行活動(dòng)已達(dá)到3.7萬(wàn)架次。其中，山區(qū)無(wú)人機(jī)末端物流配送、低空文旅觀光、森林防滅火等場(chǎng)景，已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化飛行。下一步將探索培育具有全國(guó)影響力、規(guī)模較大且具備基本商業(yè)邏輯的常態(tài)化運(yùn)行應(yīng)用場(chǎng)景。
低空經(jīng)濟(jì)催生新崗位
相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才需求增長(zhǎng)
隨著低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，相關(guān)行業(yè)對(duì)于飛行員、飛控手、飛行器研發(fā)等人才的需求也在持續(xù)增長(zhǎng)。低空領(lǐng)域都有哪些崗位新機(jī)遇？崗位所需的專(zhuān)業(yè)技能和其他行業(yè)又有哪些不同？
羅漢卿是深圳的一名直升機(jī)飛行員。從業(yè)12年的他，飛行時(shí)長(zhǎng)已超過(guò)7000個(gè)小時(shí)。以往，他和同事主要執(zhí)飛往返海上鉆井平臺(tái)的班次，而現(xiàn)在城市間的低空航線也成為他工作的主要內(nèi)容。
直升機(jī)飛行員羅漢卿：我們公司目前應(yīng)該有一百三四十位飛行員。低空業(yè)務(wù)開(kāi)展之后，飛行量變多了，公司也在增派人手，增加技能的培訓(xùn)。
每次飛行前，羅漢卿和同事們都會(huì)詳細(xì)了解航班和飛機(jī)信息，并對(duì)直升機(jī)進(jìn)行檢查。他告訴記者，低空飛行員除了要掌握操控技能外，還要學(xué)習(xí)航路設(shè)計(jì)等多項(xiàng)內(nèi)容。
羅漢卿說(shuō)，他當(dāng)年學(xué)習(xí)飛行總共用了8個(gè)月左右時(shí)間，飛行時(shí)間在200小時(shí)左右。但隨著“垂直電動(dòng)升降飛行器”eVTOL的出現(xiàn)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為未來(lái)相關(guān)飛行人員的培養(yǎng)過(guò)程可能會(huì)得到一定程度簡(jiǎn)化。
記者了解到，目前業(yè)內(nèi)還有一些企業(yè)在研制無(wú)人駕駛飛行器，也就是飛行過(guò)程中無(wú)需駕駛員駕駛，只需要工作人員在地面對(duì)飛行器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，就可以實(shí)現(xiàn)低空飛行。
20歲的劉燁，就是一名無(wú)人機(jī)操控員。此前，他還專(zhuān)門(mén)考取了民航部門(mén)認(rèn)證的無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照。
深圳某低空飛行項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)中心地面工作人員劉燁：航拍、電力巡檢、測(cè)繪都能用得上，選擇的崗位很多。
業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)估算，目前低空經(jīng)濟(jì)催生出的新崗位，僅無(wú)人機(jī)操控員這一項(xiàng)就有100萬(wàn)的人才缺口。
深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊金才：農(nóng)林植保、巡檢、測(cè)繪、氣象、環(huán)保、應(yīng)急……需要無(wú)人機(jī)的操控手?jǐn)?shù)量很大，未來(lái)eVTOL的操控員需求也非常大。
（文章來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)）
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