何小鵬:完全無人駕駛還看不到完整邏輯可能需要另尋他路
小鵬汽車董事長何小鵬今日在微博發表觀點稱,“高等級自動輔助駕駛,或者有人全自動駕駛都可以看到清晰的路線圖,但是完全無人駕駛還看不到完整的邏輯,我甚至認為可能需要另尋他路。”
小鵬汽車董事長何小鵬今日在微博發表觀點稱,“高等級自動輔助駕駛,或者有人全自動駕駛都可以看到清晰的路線圖,但是完全無人駕駛還看不到完整的邏輯,我甚至認為可能需要另尋他路。”
11月21日,一篇名為“虧損80億美元后,一家自動駕駛明星公司倒在寒冬”的文章發布在某公眾號上引發關注。文章講述了自動駕駛領域一家明星公司“Cruise”的興衰歷程,以及自動駕駛技術在商業落地和實現盈利的挑戰。晚些時候,CNMO注意到,小鵬汽車董事長何小鵬發文點評了這篇文章,
上海:重點支持在集成電路、自動駕駛、機器人等領域構建示范應用場景 打造標桿性大模型產品
小鵬汽車董事長何小鵬今日在微博發表觀點稱,“高等級自動輔助駕駛,或者有人全自動駕駛都可以看到清晰的路線圖,但是完全無人駕駛還看不到完整的邏輯,我甚至認為可能需要另尋他路。”
有投資者在投資者互動平臺提問:董秘你好,貴司在高端裝備,制造有什么產品? 福龍馬(603686.SH)10月24日在投資者互動平臺表示,公司現已形成完整的環衛裝備產品系列,截至2023年6月30日,公司擁有中高端產品188款(不含新能源產品),純電動產品139款,氫燃料產品19款,城市服務機器人
用好企業知識庫是大模型應用破局的關鍵。從 ChatGPT 最初發布算起,雖然大模型的熱潮已經持續了一年多,但大部分時間依然停留在學術前沿和技術創新層面,深入具體場景實現產業價值的案例并不多見。實際落地的種種挑戰最終指向一個方向:行業知識。
1956 年,在達特茅斯學院召開的一個研討會上,人工智能這一概念正式被提出。之后這個詞一直挑戰著心理學家、哲學家和計算機科學家,因為它太難被定義了。1994 年,52 名心理學家聯合發文試圖捕捉它的本質。隨著時間的推移,研究者開始將注意力轉移到特定領域的 AI 系統,如 2016 年 AlphaGo
小鵬汽車董事長何小鵬在微博發布消息稱,“個人觀點:高等級自動輔助駕駛,或者有人全自動駕駛都可以看到清晰的路線圖,但是完全無人駕駛還看不到完整的邏輯,我甚至認為可能需要另尋他路。”