無(wú)人駕駛的美夢(mèng),投資者做夠了?
Argo AI巨虧,Cruise發(fā)展緩慢,Waymo、Mobileye估值縮水;自動(dòng)駕駛行業(yè)正在考驗(yàn)著投資者的耐心。
Argo AI巨虧,Cruise發(fā)展緩慢,Waymo、Mobileye估值縮水;自動(dòng)駕駛行業(yè)正在考驗(yàn)著投資者的耐心。
智通財(cái)經(jīng)獲悉,據(jù)報(bào)道,通用汽車(GM.US)暫停了自動(dòng)駕駛貨車Cruise Origin的生產(chǎn),就在兩周前,其自動(dòng)駕駛子公司Cruise暫停了在美國(guó)的所有運(yùn)營(yíng)。Cruise首席執(zhí)行官Kyle Vogt在周一的全體員工會(huì)議上告訴員工:“由于很多事情都在不斷變化,我們確實(shí)與通用汽車做出了暫停Origin
低價(jià)策略固然能以更快的速度鋪開市場(chǎng),但AI眼鏡承載著增長(zhǎng)的希望,廠商入局究其根本是出于經(jīng)濟(jì)回報(bào)。內(nèi)容/阿文 編輯/詠鵝校對(duì)/莽夫近期,字節(jié)跳動(dòng)發(fā)布豆包視覺理解大模型。比起功能介紹,其售價(jià)更引人關(guān)注,千tokens輸入0.003元,比行業(yè)平均價(jià)格便宜85%。這可以被視作是自2024年5月以來(lái)通用大