初創(chuàng)公司 Wayve 的無人駕駛汽車現(xiàn)在支持了語音交流，乘客可以詢問系統(tǒng)的駕駛決策，并得到答案。背后的想法是使用與 ChatGPT 相同的技術(shù)來幫助訓(xùn)練無人駕駛汽車。該公司將其現(xiàn)有的自動(dòng)駕駛軟件與一個(gè)大型語言模型相結(jié)合，創(chuàng)建了一個(gè)名為 LINGO-1 的混合模型。LINGO-1 可以將視頻數(shù)據(jù)和駕駛
大中礦業(yè)12月12日在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司正在自主開展無人駕駛技術(shù)的研發(fā)，當(dāng)前正著手對(duì)現(xiàn)有車輛實(shí)施智能化升級(jí)與改造。公司的無人駕駛?cè)栽谘邪l(fā)調(diào)試階段，未來將通過技術(shù)創(chuàng)新與持續(xù)優(yōu)化，提升系統(tǒng)性能，實(shí)現(xiàn)井下電機(jī)車無人駕駛技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，推動(dòng)公司的智能化進(jìn)程，減少作業(yè)人員，保障安全生產(chǎn)。（文章來源：界面新聞）
有投資者在投資者互動(dòng)平臺(tái)提問：董秘您好：請(qǐng)問貴公司產(chǎn)品輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）、輪胎氣門嘴、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、工具及配件等可用于智能駕駛或者無人駕駛車上 萬通智控（300643.SZ）11月28日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司核心產(chǎn)品主要安裝在車輛輪胎上，為車輛的安全行駛提供實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)信息，
威海報(bào)道9月17日，“解碼‘小巨人’——專精特新看中國”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動(dòng)在威海啟動(dòng)，并在威海、煙臺(tái)、濰坊、淄博、濟(jì)南5市開展為期5天的集中采訪。9月18日，海報(bào)新聞?dòng)浾吒S采訪團(tuán)來到威海天力電源科技有限公司（以下簡稱天力電源科技）。對(duì)于一輛無人駕駛車輛來
本文來源：智車科技美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）將放寬允許完全無人駕駛汽車的規(guī)定，但企業(yè)需要提供數(shù)據(jù)。NHTSA希望部署自動(dòng)駕駛汽車的公司共享有關(guān)運(yùn)營的數(shù)據(jù)，以增強(qiáng)其在自動(dòng)駕駛汽車道路安全方面的專業(yè)知識(shí)?！M議規(guī)則稱為配備ADS的車輛安全、透明度和評(píng)估計(jì)劃，也稱為AV STEP。·AV S
2023年11月30日消息，據(jù)國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，三一汽車制造有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“車輛遠(yuǎn)程控制方法、裝置、系統(tǒng)和車輛”，公開號(hào)CN117130309A，申請(qǐng)日期為2023年8月。專利摘要顯示，本發(fā)明涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，提供一種車輛遠(yuǎn)程控制方法、裝置、系統(tǒng)和車輛，通過獲取控制指令，
1924年，從米蘭到瓦雷澤，全長43.6公里，全封閉、無交匯、沒有行人，世界范圍內(nèi)的第一條專為汽車使用的高速公路在意大利竣工，使用至今。98年后，從去年中旬開始，全長438.619公里，全封閉、無人駕駛，從酒泉市北側(cè)到甘肅與新疆的交界處，由中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司（隸屬于“中國交建”）牽頭
隨著《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》《武漢市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展促進(jìn)條例》公布，政策層面為L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛汽車的市場主體提供了明確、透明的制度規(guī)范。這意味著，個(gè)人乘用車駕駛?cè)嗽谧袷氐缆吠ㄐ幸?guī)定和車輛使用說明的前提下，可以規(guī)范使用自動(dòng)駕駛功能。 同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)在接受《每
昨日，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》，明確在車輛發(fā)生事故或自動(dòng)駕駛功能失效時(shí)，應(yīng)自動(dòng)記錄和存儲(chǔ)事發(fā)前至少90秒的運(yùn)行狀態(tài)信息。 運(yùn)行狀態(tài)信息包括但不限于以下10項(xiàng)內(nèi)容：車輛標(biāo)識(shí)（車架號(hào)或車輛號(hào)牌信息等）；車輛控制模式；車輛位置；車輛速度、加速度、行駛方向等運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；
今年以來，自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地明顯提速，既有乘用車領(lǐng)域的L2+級(jí)別輔助智能駕駛系統(tǒng)的廣泛上車，也有清潔、港口、礦山等封閉、半封閉場景的規(guī)模化應(yīng)用。自動(dòng)駕駛作為可賦能多場景的前沿技術(shù)之一，極具提高交通效率、解放人類勞動(dòng)、改變?nèi)藗兩罘绞降臐摿Γ乾F(xiàn)代化智慧城市建設(shè)的基本單元之一。也正因此，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)
